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10.02.14, 19:23
:hmm:Abschlussbericht:
habe heute das "LED-TFL-Buch" geschlossen.:knueppel: Es gibt keine kombinierten LED-TFL-/NSW- Leuchten, die ohne Veränderungen an der Stoßstange passen. Der schräg nach hinten-unten verlaufende Winkel vom Einbaukanal der originalen NSW verhindern dies vehement. :heul:
Und da ich keine "Bastelbude" aus dem R129 machen möchte, kommen die originalen NSW eben wieder rein.
Nur werde ich, wie beim Fernlicht auch schon, die zulässigen helleren H1-Birnen von Philips (Xenon ulitmate effect Blue Vision ultra) einsetzen. Die passen besser zum Xenonlicht, weil sie weißeres Licht ausstrahlen.
Zudem müsste man meinen SL etwas höherlegen, damit ich die gesetzlich vorgeschriebene Mindesteinbauhöhe von 250 mm zwischen Boden und Lichtaustrittunterkante erreichen würde. Ist zwar nicht allzu viel was da fehlt, aber ich erreiche die 250 mm eben nicht.
Darum breche ich an dieser Stelle ab, und kann dafür bei der nächsten HU mit dem gewöhnlichen Lächeln in die Halle tuckern.
129 Grüs-SL-e
Helmut
habe heute das "LED-TFL-Buch" geschlossen.:knueppel: Es gibt keine kombinierten LED-TFL-/NSW- Leuchten, die ohne Veränderungen an der Stoßstange passen. Der schräg nach hinten-unten verlaufende Winkel vom Einbaukanal der originalen NSW verhindern dies vehement. :heul:
Und da ich keine "Bastelbude" aus dem R129 machen möchte, kommen die originalen NSW eben wieder rein.
Nur werde ich, wie beim Fernlicht auch schon, die zulässigen helleren H1-Birnen von Philips (Xenon ulitmate effect Blue Vision ultra) einsetzen. Die passen besser zum Xenonlicht, weil sie weißeres Licht ausstrahlen.
Zudem müsste man meinen SL etwas höherlegen, damit ich die gesetzlich vorgeschriebene Mindesteinbauhöhe von 250 mm zwischen Boden und Lichtaustrittunterkante erreichen würde. Ist zwar nicht allzu viel was da fehlt, aber ich erreiche die 250 mm eben nicht.
Darum breche ich an dieser Stelle ab, und kann dafür bei der nächsten HU mit dem gewöhnlichen Lächeln in die Halle tuckern.
129 Grüs-SL-e
Helmut