[madmac]

wird an den Motoren liegen. Bei der Pagode ist der 280er der zeitgemäßeste Motor, da drehmomentstärker. Beim 107er ist der 300er mit Abstand der beste Motor und besser als die alten Eisenschwein-V8er oder der optisch schöne Doppelnocker.
beim 129er wird man sehen. Die V6er sind jedenfalls deutlich simpler zu beschrauben und brauchen nie neue Kopfdichtungen im Vergleich zu den Reihensechsern. Dafür sind sie optisch häßlich und daher mit Recht außer Sicht gebracht.