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18.06.13, 14:32
Moin Bernd,
ich kenn das auch anders von meinen Audis, die sind sofort ganz unten im CO, manchmal fragt das Meßgerät, ob die Sonde überhaupt im Auspuff steckt.
War ja mit dem SL erstmals selbst zur AU und zunächst entsetzt, dass der CO-Wert immer schlechter wurde je länger er im Leerlauf, oder leicht erhöhten Leerlauf drehte.
Sah aus wie bei 0,5 % eingeregelt.
Dann kam der Chefprüfer und hat mal ein wenig über 3000/min gedreht und siehe da, der CO Wert kam nach so 2-3 Minuten auf unter 0,3% runter.
Prüfung geschafft. Im Leerlauf muß er danach wohl noch bessere Werte gebracht haben, 0,06% laut Prüfbericht.
Jetzt wäre es natürlich spannend was der Hersteller so zur Konditionierung des KAT vor der AU vorschreibt, da bist Du doch der richtige Mann als Master of WIS&Co.
Wäre auch nicht schlecht das zu wissen, falls mal jemand an einen unerfahrenen TÜV Prüfer gerät und dann durchfällt.
Bist Du am Samstag auch bei ATA?
Gruß
Doc
ich kenn das auch anders von meinen Audis, die sind sofort ganz unten im CO, manchmal fragt das Meßgerät, ob die Sonde überhaupt im Auspuff steckt.
War ja mit dem SL erstmals selbst zur AU und zunächst entsetzt, dass der CO-Wert immer schlechter wurde je länger er im Leerlauf, oder leicht erhöhten Leerlauf drehte.
Sah aus wie bei 0,5 % eingeregelt.
Dann kam der Chefprüfer und hat mal ein wenig über 3000/min gedreht und siehe da, der CO Wert kam nach so 2-3 Minuten auf unter 0,3% runter.
Prüfung geschafft. Im Leerlauf muß er danach wohl noch bessere Werte gebracht haben, 0,06% laut Prüfbericht.
Jetzt wäre es natürlich spannend was der Hersteller so zur Konditionierung des KAT vor der AU vorschreibt, da bist Du doch der richtige Mann als Master of WIS&Co.
Wäre auch nicht schlecht das zu wissen, falls mal jemand an einen unerfahrenen TÜV Prüfer gerät und dann durchfällt.
Bist Du am Samstag auch bei ATA?
Gruß
Doc