Gallery
07.06.13, 09:20
...na ja - die "Entwicklung" während der Bauzeit des R129 hatte auch nicht nur Nachteile:pfeif:
Es ist schon sehr interessant zu lesen, wie hoch die "Einsparungen" bei den Möpfen bewertet werden. Ich denke da immer gerne an den 100.000 km Dauertest von AMS (300 SL-24), der dafür, dass es sich um das so hochqualitativ verabeitete "Ur-Modell" doch sehr, sehr bescheiden ausfiel:hmm:
Da fielen Türblenden ab, das Sitzpolster war nach kurzer Zeit durchgesessen, das Verdeck wollte nicht schließen, und dann noch Probleme mit dem Motor:verdaechtig:
In einigen Bereichen wurde der R129 nach und nach optimiert - auch wenn man gewisse "Einsparungen" z. B. an der Güte der Türverkleidungen nicht wegdiskutieren kann. Und bzgl. der oft beschriebenen Rostanfälligkeit wegen der später schlechteren Lackqualität - da habe ich inzwischen sowohl ältere als auch neuere R129 gesehen, die bereits ein bisschen "Opel-Gold" angesetzt hatten...
Allen ein schönes Wochenende und Grüße,
Thomas:bier:
Es ist schon sehr interessant zu lesen, wie hoch die "Einsparungen" bei den Möpfen bewertet werden. Ich denke da immer gerne an den 100.000 km Dauertest von AMS (300 SL-24), der dafür, dass es sich um das so hochqualitativ verabeitete "Ur-Modell" doch sehr, sehr bescheiden ausfiel:hmm:
Da fielen Türblenden ab, das Sitzpolster war nach kurzer Zeit durchgesessen, das Verdeck wollte nicht schließen, und dann noch Probleme mit dem Motor:verdaechtig:
In einigen Bereichen wurde der R129 nach und nach optimiert - auch wenn man gewisse "Einsparungen" z. B. an der Güte der Türverkleidungen nicht wegdiskutieren kann. Und bzgl. der oft beschriebenen Rostanfälligkeit wegen der später schlechteren Lackqualität - da habe ich inzwischen sowohl ältere als auch neuere R129 gesehen, die bereits ein bisschen "Opel-Gold" angesetzt hatten...
Allen ein schönes Wochenende und Grüße,
Thomas:bier: