[hws2000]

Hallo,

um dem guten Michael ein wenig beizustehen, habe ich mal einen alten Beitrag von mir rausgesucht:

Um nochmal auf das eigentliche Thema zurück zu kommen...

Es ist ausgeschlossen, dass es MB bei diesem Feature um beschleunigte Ampelstarts ging! Schließlich hat man dafür ja auch den Kick-Down.
Oder als Zweitwagen einen 3er BMW... :hihi:

In den 80ern hatten u.a. die SEC-Modelle eine 4-Gang-Automatik, bei der der 4. Gang als Overdrive ausgelegt war.
Der 380 SEC fuhr im 1. Gang an, der 500 SEC im 2. Gang, natürlich mit der o.g. Kick-Down-Möglichkeit.
Zusätzlich hatten beide Versionen die "Bremsstellung B". In der Schaltkulisse stellte man auf den 2. Gang und drückte dann noch etwas nach rechts. Dadurch blieb der 1. Gang bis etwa 55-60 km/h drin!
Dieses Feature war ausdrücklich dafür gedacht, um die Bremswirkung des Motors besser auszunutzen, z.B. bei steilen Abfahrten im Anhängerbetrieb.

Jawoll, so ist das! Schwäbisches Haitek eben! :punk:

Gruß
Hans-Walther

P.S. die 4-Gang-Automatik im 500er R129 hatte das - zumindest anfangs - auch. Ich habe aber keine Ahnung, wie lange. Aber es gibt ja genug 500er-Kollegen hier, die das genauer wissen.

Ich frage mich nur ernsthaft, was das alles soll. Spätpubertäre Ampelstart-Rennen mit einem SL sind total uncool!
Ich hatte gerade heute so ein Erlebnis mit einem nagelneuen SLK: der stand über 2 Kilometer an jeder roten Ampel neben mir und ist bei Grün losgefeuert wie ein Gestörter. Ich bin dann ganz lässig hinterher gerollt und hab ihn an der nächsten Ampel wieder freundlich angegrinst... :idiot:

Also Michael, bist du sicher, dass du den richtigen Wagen gekauft hast?
Nee, ist schon o.k., jeder wie er mag.

Gruß
Hans-Walther