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07.02.09, 23:03
Ich kann mich mit meinem 066er (M119) nur den oben genannten Daten anschließen. 12,5 im Mittel, innerorts 16,5 und beim Cruisen überland 11 Liter. Aber auch mal 23 Liter wenns "präsiert".
Wenn ich an meinen uralten 1.3 Liter Doppelregistervergasermotor aus 1986 (E-Kadett) zurückerinnere hatte der auch ungefähr den gleichen Durst, ohne wirklicher Ausbeute (75 PS):daumenr:.
Eigentlich ich kann dieses Sparsamkeitsgeseusel ja nicht mehr hören, der M117 aus meinem 126er (1981) war ja Lichtjahre vom Verbrauch aus den W116er Zeiten entfernt, da waren 20 Liter ja "normal".
Der M119 ist mit Doppelvanosregelung seiner Zeit einiges voraus. Was dem 129er sehr zugute kommt, ist sein geringer Luftwiderstandsbeiwert, der gleiche Motor braucht mit 200 kg mehr Last im 140er auch ungefähr einen Liter auf 100 km mehr.
Aber 14 Liter auf 100 km im 600er haut mich nicht um, finde ich toll, wie sparsam geballte Kraft bewegt werden kann...:daumenh:
Wenn ich an meinen uralten 1.3 Liter Doppelregistervergasermotor aus 1986 (E-Kadett) zurückerinnere hatte der auch ungefähr den gleichen Durst, ohne wirklicher Ausbeute (75 PS):daumenr:.
Eigentlich ich kann dieses Sparsamkeitsgeseusel ja nicht mehr hören, der M117 aus meinem 126er (1981) war ja Lichtjahre vom Verbrauch aus den W116er Zeiten entfernt, da waren 20 Liter ja "normal".
Der M119 ist mit Doppelvanosregelung seiner Zeit einiges voraus. Was dem 129er sehr zugute kommt, ist sein geringer Luftwiderstandsbeiwert, der gleiche Motor braucht mit 200 kg mehr Last im 140er auch ungefähr einen Liter auf 100 km mehr.
Aber 14 Liter auf 100 km im 600er haut mich nicht um, finde ich toll, wie sparsam geballte Kraft bewegt werden kann...:daumenh: