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07.03.13, 21:11
Ich bin ja ein R129loser Internet-Theoretiker, der sich langsam einliest und/aber schon wiederholt auf den ominösen KW-Sensor gestossen ist.
Der KW-Sensor legt den Motor irgendwie still. Das geht wohl über Zündung oder Spritzufuhr. Sinnvollerweise über die Spritzufuhr, denke ich. Dass die Maschine dank Sprithilfe startet, aber dann nicht weiterläuft, ist ein starkes Indiz dafür, nein?
Bleibt die Frage: von welcher Seite arbeitet man sich vor? Die ganze Zufuhr von der Düsenseite abklappern ist aufwendig, zumal andere die Erfahrung gemacht haben, dass der KW-Sensor schnell mal der Wackelkandidat mit erratischem Verhalten sein kann.
Nur so meine Anfängermeinung.
Der KW-Sensor legt den Motor irgendwie still. Das geht wohl über Zündung oder Spritzufuhr. Sinnvollerweise über die Spritzufuhr, denke ich. Dass die Maschine dank Sprithilfe startet, aber dann nicht weiterläuft, ist ein starkes Indiz dafür, nein?
Bleibt die Frage: von welcher Seite arbeitet man sich vor? Die ganze Zufuhr von der Düsenseite abklappern ist aufwendig, zumal andere die Erfahrung gemacht haben, dass der KW-Sensor schnell mal der Wackelkandidat mit erratischem Verhalten sein kann.
Nur so meine Anfängermeinung.