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12.08.12, 08:30
Moin
An meinen zwei 124 Tee Modellen haben ich nun diverse Mittel/Öle getestet. Einer hat ein normales Diff, der andere ist ein Allradler also Sperrdiff (ASD). Für das "normale" Diff kann/soll man ein 80W90 Öl nehmen. Für das ASD Diff auch (wobei es hier Öle mit dem Zusatz "Für Diff mit Sperrwirkung" gibt). Das beste Öl für solche Diffs ist das 75W140 von Castrol (wird auch von AMG benutzt). Ich habe es in beide eingefüllt weil ich eh 5Liter gekauft hatte.
Ergebnis ist das beide Diffs nach ca. 500 bis 1000KM lauter wurden in dem Bereich der eh schon zu hören war (also im leichten Schub Betrieb zwischen 60 und 80km/h). Das "normale" Diff war aber kaum vorher zu hören und ich konnte das "Singen" nur deswegen zuordnen weil beim anderen Fahrzeug mit dem Sperrdiff (über 300.000KM) dieses "Singen" deutlich zu hören war. Sinn macht dieses Öl also nur bei Fahrzeugen die aufgrund der Herstellervorgabe oder weil sie als Sperrdiff hohen Temperaturen ausgesetzt sind ein 75W140 Synteticöl benötigen.
Ab hier habe ich in das normale Diff den Mercedes Zusatz und den LM Zusatz (der sowohl Geräusche mindern als auch Undichtigkeiten vorbeugen soll) eingefüllt. Ergebnis ist dass das Diff zum einen trocken ist (hat vorher leicht links geschwitzt) und die genannten Geräusche wieder nach ca. 500 bis 1000KM weniger geworden sind (aber nicht so wenig wie vor dem Ölwechsel).
Diese Erfahrungen decken sich mit einigen meiner Vereins Kameraden die ebenfalls so verfahren sind. db Wec habe ich dann auf Empfehlung erst in das normale und dann (nachdem es einer bei uns in seinem Sperrdiff ausgiebig getestet hat) auch in das andere Diff gefüllt. Beide sind deutlich leiser geworden. Beim normalen Diff bin ich jetzt so weit das ich dieses "Singen" suchen muss. Hätte ich das Geräusch nie gehört würde es in der normalen Geräusch Kulisse des Fahrzeugs untergehen. Beim Sperrdiff bin ich erst wenige hundert KM gefahren aber auch hier zeigte sich schnell eine Geräuschminimierung. Allerdings wird dieses Diff wegen seiner Laufleitung wohl nie "leise" werden. db Wec (so wie auch die anderen Mittel) kann keine Lagerschäden reparieren! Es hat wohl durch sein extremes Anhaftungsvermögen eine hohe Dämpfungswirkung. Das Öl im Diff wird nach einiger Fahrstrecke sehr warm und fließt dann schneller ab so das mechanische Geräusche entstehen. Ob jetzt jemand dieses oder ein anderes Mittel einfüllt muss jeder selber Wissen. Ich jedenfalls halte nichts von "Lebenszeit" Füllungen und darum werden alle Flüssigkeiten bei meinen Fahrzeugen gewechselt. db Wec werde ich zukünftig auch in alle Diffs einfüllen (egal ob sie Geräusche machen oder nicht). Auch einen Ölverlust Stopp werde ich bei allen einfüllen (wenn das Mittel für Diffs freigegeben ist). Der Punkt ist einfach das selbst neue bzw. Austausch Diffs zum Teil Geräusche machen und es fast keine Werkstatt gibt die in der Lage ist durch einstellen mittels Distanzringen diese Geräusche weg zu bekommen. Also wenn man ein leises Diff hat sollte man es pflegen. Zu besagtem Castrol Öl würde ich nur bei Sperrdiffs raten, für alle anderen ein Öl nach Bevo Liste und lieber alle paar Jahre wechseln.
Hier noch der passende Link:QMI für mehr Kosteneffizienz in Industrie und Strasse - Öle und mehr
Tschüss
An meinen zwei 124 Tee Modellen haben ich nun diverse Mittel/Öle getestet. Einer hat ein normales Diff, der andere ist ein Allradler also Sperrdiff (ASD). Für das "normale" Diff kann/soll man ein 80W90 Öl nehmen. Für das ASD Diff auch (wobei es hier Öle mit dem Zusatz "Für Diff mit Sperrwirkung" gibt). Das beste Öl für solche Diffs ist das 75W140 von Castrol (wird auch von AMG benutzt). Ich habe es in beide eingefüllt weil ich eh 5Liter gekauft hatte.
Ergebnis ist das beide Diffs nach ca. 500 bis 1000KM lauter wurden in dem Bereich der eh schon zu hören war (also im leichten Schub Betrieb zwischen 60 und 80km/h). Das "normale" Diff war aber kaum vorher zu hören und ich konnte das "Singen" nur deswegen zuordnen weil beim anderen Fahrzeug mit dem Sperrdiff (über 300.000KM) dieses "Singen" deutlich zu hören war. Sinn macht dieses Öl also nur bei Fahrzeugen die aufgrund der Herstellervorgabe oder weil sie als Sperrdiff hohen Temperaturen ausgesetzt sind ein 75W140 Synteticöl benötigen.
Ab hier habe ich in das normale Diff den Mercedes Zusatz und den LM Zusatz (der sowohl Geräusche mindern als auch Undichtigkeiten vorbeugen soll) eingefüllt. Ergebnis ist dass das Diff zum einen trocken ist (hat vorher leicht links geschwitzt) und die genannten Geräusche wieder nach ca. 500 bis 1000KM weniger geworden sind (aber nicht so wenig wie vor dem Ölwechsel).
Diese Erfahrungen decken sich mit einigen meiner Vereins Kameraden die ebenfalls so verfahren sind. db Wec habe ich dann auf Empfehlung erst in das normale und dann (nachdem es einer bei uns in seinem Sperrdiff ausgiebig getestet hat) auch in das andere Diff gefüllt. Beide sind deutlich leiser geworden. Beim normalen Diff bin ich jetzt so weit das ich dieses "Singen" suchen muss. Hätte ich das Geräusch nie gehört würde es in der normalen Geräusch Kulisse des Fahrzeugs untergehen. Beim Sperrdiff bin ich erst wenige hundert KM gefahren aber auch hier zeigte sich schnell eine Geräuschminimierung. Allerdings wird dieses Diff wegen seiner Laufleitung wohl nie "leise" werden. db Wec (so wie auch die anderen Mittel) kann keine Lagerschäden reparieren! Es hat wohl durch sein extremes Anhaftungsvermögen eine hohe Dämpfungswirkung. Das Öl im Diff wird nach einiger Fahrstrecke sehr warm und fließt dann schneller ab so das mechanische Geräusche entstehen. Ob jetzt jemand dieses oder ein anderes Mittel einfüllt muss jeder selber Wissen. Ich jedenfalls halte nichts von "Lebenszeit" Füllungen und darum werden alle Flüssigkeiten bei meinen Fahrzeugen gewechselt. db Wec werde ich zukünftig auch in alle Diffs einfüllen (egal ob sie Geräusche machen oder nicht). Auch einen Ölverlust Stopp werde ich bei allen einfüllen (wenn das Mittel für Diffs freigegeben ist). Der Punkt ist einfach das selbst neue bzw. Austausch Diffs zum Teil Geräusche machen und es fast keine Werkstatt gibt die in der Lage ist durch einstellen mittels Distanzringen diese Geräusche weg zu bekommen. Also wenn man ein leises Diff hat sollte man es pflegen. Zu besagtem Castrol Öl würde ich nur bei Sperrdiffs raten, für alle anderen ein Öl nach Bevo Liste und lieber alle paar Jahre wechseln.
Hier noch der passende Link:QMI für mehr Kosteneffizienz in Industrie und Strasse - Öle und mehr
Tschüss