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28.06.12, 11:00
Hallo :punk:,
da im SL haargenau das gleiche Relais verbaut ist (Hab' nachgesehen) und ich im 124er-Forum nicht so richtig weiterkomme, frage ich einfach mal hier.
Die Vorgeschichte:
Zu Hause losgefahren - ESSD hochgestellt - Fenster leicht geöffnet - unterwegs fing's an zu regnen - Scheibenwischer ging nicht, Dach lies sich nicht schliessen und die Fenster auch nicht. Mit Komfortfunktion (Tür leicht geöffnet (Im Stand) ging dann am Ziel wenigstens das Dach und die Fenster zu. Die Lösung: Korrodierte Sicherungen - getauscht - 1 1/2 Wochen Ruhe.
Dann ging der Blinker nicht mehr. Blinkerrelais ausgebaut - nachgelötet - wieder eingebaut - Alles gut. Fährt, blinkt, springt an.
Gestern sagte mir meine Frau, dass der Kombi garnicht anspringt und noch nichteinmal einen Mucks macht. Strom ist aber da, alle Kontrollleuchten gehen (Auch wieder aus), Benzinpumpe läuft. Messungen ab Anlasser rückwärts haben ergeben, dass der Strom erst am Zündschloss wieder da ist.
Jetzt hat mir ein MB-Meister gesagt, dass das Blinker-(Kombi-)Relais daran schuld sein kann. Mir fällt's schwer das zu glauben. Welche Funktion(en) hat das Blinker-(Kombi-)Relais denn nun wirklich ? ...auch eine Relaisfunktion für den Magnetschalter des Anlassers ?
Danke vorab !!!
LG Thomas :bier:
da im SL haargenau das gleiche Relais verbaut ist (Hab' nachgesehen) und ich im 124er-Forum nicht so richtig weiterkomme, frage ich einfach mal hier.
Die Vorgeschichte:
Zu Hause losgefahren - ESSD hochgestellt - Fenster leicht geöffnet - unterwegs fing's an zu regnen - Scheibenwischer ging nicht, Dach lies sich nicht schliessen und die Fenster auch nicht. Mit Komfortfunktion (Tür leicht geöffnet (Im Stand) ging dann am Ziel wenigstens das Dach und die Fenster zu. Die Lösung: Korrodierte Sicherungen - getauscht - 1 1/2 Wochen Ruhe.
Dann ging der Blinker nicht mehr. Blinkerrelais ausgebaut - nachgelötet - wieder eingebaut - Alles gut. Fährt, blinkt, springt an.
Gestern sagte mir meine Frau, dass der Kombi garnicht anspringt und noch nichteinmal einen Mucks macht. Strom ist aber da, alle Kontrollleuchten gehen (Auch wieder aus), Benzinpumpe läuft. Messungen ab Anlasser rückwärts haben ergeben, dass der Strom erst am Zündschloss wieder da ist.
Jetzt hat mir ein MB-Meister gesagt, dass das Blinker-(Kombi-)Relais daran schuld sein kann. Mir fällt's schwer das zu glauben. Welche Funktion(en) hat das Blinker-(Kombi-)Relais denn nun wirklich ? ...auch eine Relaisfunktion für den Magnetschalter des Anlassers ?
Danke vorab !!!
LG Thomas :bier:
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik 