Gallery
26.06.12, 18:59
Morsche,
mein 280 SL Mopf, EZ 96 mit 5-Gang Automatik klackert im Stand, wenn das Getriebe auf R oder D steht! Original KM Stand 66.700!
Zunächst dachte ich an Lagerschaden Klimakompressor oder Spannrolle.
Bei der letzten Inspektion habe ich nicht nur Ölwechsel, sondern auch Getriebeölwechsel samt Wandler und Keilriemen samt Spannrolle machen lassen. Übrigens keine nennenswerten Abriebsrückstände im alten Getriebeöl - augenscheinlich alles bestens!
Keine Besserung!
Das Seltsame: wenn der Wagen kalt ist, klackert nix! In N und P (wenn die Drehzahl ca. 200 Umdrehungen höher liegt) klackert auch nix bzw. hörbar weniger!
Und sobald die Drehzahl hoch geht, klackert auch nix (bzw. hör ich nix)!
Zusätzliches Phänomen in diesem Zusammenhang: der Öldruck liegt im Kaltzustand bei 3 bar, bei Warmzustand und Standgas in D oder R bei 2 Bar, in P oder N etwas höher.....
Was ist das?!
Danke für hilfreiche Infos.
Matthias
mein 280 SL Mopf, EZ 96 mit 5-Gang Automatik klackert im Stand, wenn das Getriebe auf R oder D steht! Original KM Stand 66.700!
Zunächst dachte ich an Lagerschaden Klimakompressor oder Spannrolle.
Bei der letzten Inspektion habe ich nicht nur Ölwechsel, sondern auch Getriebeölwechsel samt Wandler und Keilriemen samt Spannrolle machen lassen. Übrigens keine nennenswerten Abriebsrückstände im alten Getriebeöl - augenscheinlich alles bestens!
Keine Besserung!
Das Seltsame: wenn der Wagen kalt ist, klackert nix! In N und P (wenn die Drehzahl ca. 200 Umdrehungen höher liegt) klackert auch nix bzw. hörbar weniger!
Und sobald die Drehzahl hoch geht, klackert auch nix (bzw. hör ich nix)!
Zusätzliches Phänomen in diesem Zusammenhang: der Öldruck liegt im Kaltzustand bei 3 bar, bei Warmzustand und Standgas in D oder R bei 2 Bar, in P oder N etwas höher.....
Was ist das?!
Danke für hilfreiche Infos.
Matthias
Beste Grüße
Matthias