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01.06.12, 14:21
Moin,
beim Saugmotor ist der Leistungsgewinn doch eh vernachlässigbar, wenn Du Chiptuning machst - wenn Du richtig Leistung willst, dann musst Du an den Motor ran und dann wird es echt teuer.
Beim Turbo, also nicht beim R129, sieht das schon ganz anders aus, da geht was auch nur mit Chiptuning, gut gemacht hält das dann auch, wenn Du nicht permanent alles rausholst.
Gut gemacht geht allerdings in der Regel nicht auf Autobahnrastsstätten, oder Hinterhofwerkstätten, mit Ebay Chips etc.
Wenn ich da für nen 320er zu entscheiden hätte würde ich sagen: Finger weg, lass ihn serienmässig.
Gerade in Ö brauchst Du für die Pässe schön Drehmoment unten rum aus den Ecken raus, wo soll der Zugewinn beim Sauger durch Chiptuning denn unten raus herkommen?
Gruß
Doc
beim Saugmotor ist der Leistungsgewinn doch eh vernachlässigbar, wenn Du Chiptuning machst - wenn Du richtig Leistung willst, dann musst Du an den Motor ran und dann wird es echt teuer.
Beim Turbo, also nicht beim R129, sieht das schon ganz anders aus, da geht was auch nur mit Chiptuning, gut gemacht hält das dann auch, wenn Du nicht permanent alles rausholst.
Gut gemacht geht allerdings in der Regel nicht auf Autobahnrastsstätten, oder Hinterhofwerkstätten, mit Ebay Chips etc.
Wenn ich da für nen 320er zu entscheiden hätte würde ich sagen: Finger weg, lass ihn serienmässig.
Gerade in Ö brauchst Du für die Pässe schön Drehmoment unten rum aus den Ecken raus, wo soll der Zugewinn beim Sauger durch Chiptuning denn unten raus herkommen?
Gruß
Doc