[Zwirbeljupp]

Hallo Roland,
leider kann ich zu Deinem Problem nichts hilfreiches Beitragen.
Aber vielleicht fühlst Du Dich besser wenn Du erfährst, dass Du nicht der Einzige bist, bei dem der Saisonstart geplatzt ist
Es ging bereits damit los, dass die ZV nicht auf die Infrarotfernbedienung reagiert hat.
Im Gegensatz zu Dir habe ich es mit meiner Schüssel wenigstens noch aus der Garage geschafft. Bin mit dreieinhalb Zylindern und gefühlten 12 PS ein paar hundert Meter durch den Harz gekrochen und war heilfroh, dass ich es auch wieder zurück bis vor die Garage geschafft habe... Zwischendurch ging auch die "Exhaust Temperature" Warnleuchte an.
Da alles auf ein Problem mit der Zündung hindeutete, habe ich die Zündverteiler aufgeschraubt und siehe da (wie Fox 1 bereits schrieb), ein Bild des Schreckens: Feuchtigkeit, oxidierte Kontakte und pulvriger Grünspan in den kompletten Verteilern verteilt...
Bei näherer Inspektion zeigten sich auch noch Risse in den Verteilerkappen. Da habe ich die bei meinen letzten Check wohl zu fest angezogen :grrr: Egal, die sahen auch beim letzten mal schon nicht so optimal aus.
Zuhause angekommen habe ich dann bei der Diagnose des Problems mit dem Infrarotschlüssel festgestellt, dass auch noch die Batterien ausgelaufen sind :grrr: Was nun?

Sorry, wenn ich diesen Thread so kapere, aber hat vielleicht jemand auch mit mir Mitleid und wäre so lieb, mir die Teilenummer von den Dichtungen an der Verteilerkappe herauszusuchen? :danke: Habe leider selber (noch) kein WIS/EPC. Verteilerkappen und Läufer (Bosch) habe ich bereits bestellt. Stehen im WIS zufällig auch Anzugsdrehmomente für die Schrauben des Läufers und der Verteilerkappen? Nicht dass ich die neuen auch gleich wieder schrotte...

Roland, ich drücke Dir die Daumen, dass es nur eine Kleinigkeit ist und Du heute noch starten kannst!

Gruß
Daniel