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12.03.12, 19:54
Hi Stefan,
ich kann Deinen Standpunkt und die daraus resultiende Entscheidung zum V8 nachvollziehen. Aber für mich sieht das etwas anders aus, ich sehe den R129 nicht als Sportwagen, sondern als Cruiser / Flanierer.
Auch weil ich den Wagen im grenznahen Luxemburg zulassen will, fällt der 500er aus, weil ich da auf CO2 bzw. Hubraum besteuert werde. Da kämen so 650€ Steuern zusammen, und das steht in keinem Verhältnis zur angepeilten jährlichen Fahrleistung. dazu noch komplexer bei Wartung, Teilen, etc.
Der R129 muss keine Geldanlage sein, nur sollte ich nichts bzw. fast nichts verlieren (Unterhalt natürlich ausgeklammert), wenn es in einigen Jahren doch evtl. mal zum Verkauf kommt. Man weiss ja nie wie das Leben so spielt, irgendwann kann ich mir evtl. dann auch kein Zweitwagen mehr leisten plus 2 Motorräder (davon 1 Oldtimer)
Aus dem oben erwähnten Steuergrund fällt auch der 320er aus, weil es in der Steuertabelle einen Sprung gibt für Autos >3000ccm. Ich persönlich glaube, dass jeder SL ein Klassiker wird. Auch der R129. Oder vor allem der R129, bei der zeitlosen Form und der sprichwörtlichen Qualität nicht zuletzt in Sachen Rostvorsorge (anders als beim R107). Und die Zulassung in Luxemburg wird unumgänglich werden, weil ich in absehbarer Zeit keine Adresse mehr in Deutschland haben werde, sondern nur noch in Lux. Kleiner Trost: Autos über 20 Jahre geniesen dort bei der Versicherung einen extra Youngtimer/Oldtimer-Status mit weit reduzierten Beiträgen (deswegen auch bis max. Bj 1993). Aber eben nur bei der Versicherung, nicht bei der Steuer.
-------------
Hallo Uwe,
das mit dem Radio stört mich auch. Würde aber in den sauren Apfel beissen wenn ansonsten die Historie belegbar ist und der Wagen ohne Wartungsstau. Zur Not kann man ja zurückrüsten.
Bzgl. Farbe sind die Geschmäcker ja verschieden. ich persönlich kann kein silber oder schwarz mehr sehen, egal bei welchem Auto.
Von den ersten Jahrgängen des R129 gibt es viele in rot metallic. Viele finden das :kotz:, aber ich hätte nix dagegen.
Natürlich gab es damals viele Farbkombis die wir heute als NoGo bezeichnen, aber es passte in die Zeit, ist authentisch und gehört somit zum SL.
P.S. Stoff-Karositze finde ich auch irgendwie geil, am besten in hell.
(bitte dafür jetzt keine Schläge
)
ich kann Deinen Standpunkt und die daraus resultiende Entscheidung zum V8 nachvollziehen. Aber für mich sieht das etwas anders aus, ich sehe den R129 nicht als Sportwagen, sondern als Cruiser / Flanierer.
Auch weil ich den Wagen im grenznahen Luxemburg zulassen will, fällt der 500er aus, weil ich da auf CO2 bzw. Hubraum besteuert werde. Da kämen so 650€ Steuern zusammen, und das steht in keinem Verhältnis zur angepeilten jährlichen Fahrleistung. dazu noch komplexer bei Wartung, Teilen, etc.
Der R129 muss keine Geldanlage sein, nur sollte ich nichts bzw. fast nichts verlieren (Unterhalt natürlich ausgeklammert), wenn es in einigen Jahren doch evtl. mal zum Verkauf kommt. Man weiss ja nie wie das Leben so spielt, irgendwann kann ich mir evtl. dann auch kein Zweitwagen mehr leisten plus 2 Motorräder (davon 1 Oldtimer)
Aus dem oben erwähnten Steuergrund fällt auch der 320er aus, weil es in der Steuertabelle einen Sprung gibt für Autos >3000ccm. Ich persönlich glaube, dass jeder SL ein Klassiker wird. Auch der R129. Oder vor allem der R129, bei der zeitlosen Form und der sprichwörtlichen Qualität nicht zuletzt in Sachen Rostvorsorge (anders als beim R107). Und die Zulassung in Luxemburg wird unumgänglich werden, weil ich in absehbarer Zeit keine Adresse mehr in Deutschland haben werde, sondern nur noch in Lux. Kleiner Trost: Autos über 20 Jahre geniesen dort bei der Versicherung einen extra Youngtimer/Oldtimer-Status mit weit reduzierten Beiträgen (deswegen auch bis max. Bj 1993). Aber eben nur bei der Versicherung, nicht bei der Steuer.
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Hallo Uwe,
das mit dem Radio stört mich auch. Würde aber in den sauren Apfel beissen wenn ansonsten die Historie belegbar ist und der Wagen ohne Wartungsstau. Zur Not kann man ja zurückrüsten.
Bzgl. Farbe sind die Geschmäcker ja verschieden. ich persönlich kann kein silber oder schwarz mehr sehen, egal bei welchem Auto.
Von den ersten Jahrgängen des R129 gibt es viele in rot metallic. Viele finden das :kotz:, aber ich hätte nix dagegen.
Natürlich gab es damals viele Farbkombis die wir heute als NoGo bezeichnen, aber es passte in die Zeit, ist authentisch und gehört somit zum SL.
P.S. Stoff-Karositze finde ich auch irgendwie geil, am besten in hell.
(bitte dafür jetzt keine Schläge
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