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12.03.12, 19:11
Hallo Kurt!
Herzlich willkommen im Kreis der 129er-Liebhaber.
Du wirst schnell feststellen, dass es hier viele unterschiedliche Glaubensbekenntnisse gibt.
Die meisten hier fahren R129 und sparen auf den R230.
Nur wenige sammeln - ich bin einer von den Letzteren.
Ob der R129 einmal eine gute Geldanlage wird, sei dahingestellt.
Es gibt Tage, an denen glaube ich daran.
Inzwischen sind die Tage, an denen ich nicht daran glaube allerdings mehr geworden.
Man könnte sagen, sie wachsen mit dem steigenden Preis für SuperPlus.
Glücklicherweise habe ich "meinen" SL (ohne viel zu überlegen) mit dem M119 gekauft - obwohl ich hinsichtlich der Motorisierungsentscheidung vollkommen frei war. Allein eine möglichst niedrige Gesamtlaufleistung und ein nachlackierungsfreier Zustand standen damals auf meinem Wunschzettel.
Einige Zeit war ich auf der Suche nach einem Zweit-SL, weil ich am 129er-Fahren abseits der H-Kennzeichen-Spekulation Gefallen gefunden habe.
Für den Zweiten habe ich bewusst den M103 mit Handschaltgetriebe ganz oben auf die Wunschliste geschrieben.
Das Teil fährt sich allerdings nicht nach meinem Geschmack. Irgendwie wie gewollt und nicht gekonnt.
Da kommt keinerlei Lustgewinn auf, wenn man von jedem 320d verblasen wird.
Der M103 ist sicherlich vollkommen ausreichend für den deutlich leichteren W124,
für den R129 ist die Wahl dieser Motorvariante allerdings fragwürdig.
Schließlich sollte der R129 ja so etwas wie ein "Sportwagen" sein.
So übermotorisiert der W124 als 500E ist - so untermotorisiert ist der R129 als 300SL (quasi der "200D" unter den R129ern).
Nachdem sich auch preislich kein besonderer Vorteil gegenüber einem weiteren 500SL ergab, war meine 300SL-Suche schnell wieder beendet.
Viele Grüße,
Stefan
Herzlich willkommen im Kreis der 129er-Liebhaber.
Du wirst schnell feststellen, dass es hier viele unterschiedliche Glaubensbekenntnisse gibt.
Die meisten hier fahren R129 und sparen auf den R230.
Nur wenige sammeln - ich bin einer von den Letzteren.
Ob der R129 einmal eine gute Geldanlage wird, sei dahingestellt.
Es gibt Tage, an denen glaube ich daran.
Inzwischen sind die Tage, an denen ich nicht daran glaube allerdings mehr geworden.
Man könnte sagen, sie wachsen mit dem steigenden Preis für SuperPlus.
Glücklicherweise habe ich "meinen" SL (ohne viel zu überlegen) mit dem M119 gekauft - obwohl ich hinsichtlich der Motorisierungsentscheidung vollkommen frei war. Allein eine möglichst niedrige Gesamtlaufleistung und ein nachlackierungsfreier Zustand standen damals auf meinem Wunschzettel.
Einige Zeit war ich auf der Suche nach einem Zweit-SL, weil ich am 129er-Fahren abseits der H-Kennzeichen-Spekulation Gefallen gefunden habe.
Für den Zweiten habe ich bewusst den M103 mit Handschaltgetriebe ganz oben auf die Wunschliste geschrieben.
Das Teil fährt sich allerdings nicht nach meinem Geschmack. Irgendwie wie gewollt und nicht gekonnt.
Da kommt keinerlei Lustgewinn auf, wenn man von jedem 320d verblasen wird.
Der M103 ist sicherlich vollkommen ausreichend für den deutlich leichteren W124,
für den R129 ist die Wahl dieser Motorvariante allerdings fragwürdig.
Schließlich sollte der R129 ja so etwas wie ein "Sportwagen" sein.
So übermotorisiert der W124 als 500E ist - so untermotorisiert ist der R129 als 300SL (quasi der "200D" unter den R129ern).
Nachdem sich auch preislich kein besonderer Vorteil gegenüber einem weiteren 500SL ergab, war meine 300SL-Suche schnell wieder beendet.
Viele Grüße,
Stefan