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06.02.12, 16:45
Hi,
ein Auto herrichten zum Zweck des Wiederverkaufs lohnt sich meiner Ansicht nach erst ab der Fahrzeugklasse Mercedes Pagode oder Jaguar E, das heißt ab einer Fahrzeugklasse, bei der der preisliche Unterschied zwischen einzelnen Zustandsnoten über etwa 10000 Euro beträgt.
Alles darunter herrichten, auch wenn es sich um schöne erhaltenswerte Baureihen wie R107, Jaguar XJS oder Citroen DS etc. handelt, ist einfach nur Liebhaberei und wird nicht honoriert, geschweige denn von Kunden entsprechend bezahlt.
Ein Fahrzeug wirklich ordentlich herrichten bedeutet mehrere hundert Arbeitsstunden, dazu eine Ganzlackierung mit ordentlicher Vorarbeit, erneuern sämtlicher Verschleißteile etc.
Zum Geld verdienen bringts das unterhalb der angesprochenen Fahrzeugklasse einfach nicht.
Man kann es auch so sehen:
Eine Ganzlackierung kostet den gleichen Aufwand und die gleiche Menge Lack und Lackierzubehör, vollkommen egal, ob ein R107 oder eine Pagode lackiert wird.
Die Arbeitszeit ist auch etwa gleich, schweißen an der Pagode ist ähnlich wie schweißen am R107.
Verschleißteile kosten bei der Pagode auch nicht wesentlich mehr als am R107.
Der Einstandspreis für das zu restaurierende Modell liegt etwas höher, dafür wird für ein fertiges Fahrzeug im Zustand 2 bei der Pagode aber auch grob das Doppelte bezahlt.
Viele Grüße
Wolfgang
ein Auto herrichten zum Zweck des Wiederverkaufs lohnt sich meiner Ansicht nach erst ab der Fahrzeugklasse Mercedes Pagode oder Jaguar E, das heißt ab einer Fahrzeugklasse, bei der der preisliche Unterschied zwischen einzelnen Zustandsnoten über etwa 10000 Euro beträgt.
Alles darunter herrichten, auch wenn es sich um schöne erhaltenswerte Baureihen wie R107, Jaguar XJS oder Citroen DS etc. handelt, ist einfach nur Liebhaberei und wird nicht honoriert, geschweige denn von Kunden entsprechend bezahlt.
Ein Fahrzeug wirklich ordentlich herrichten bedeutet mehrere hundert Arbeitsstunden, dazu eine Ganzlackierung mit ordentlicher Vorarbeit, erneuern sämtlicher Verschleißteile etc.
Zum Geld verdienen bringts das unterhalb der angesprochenen Fahrzeugklasse einfach nicht.
Man kann es auch so sehen:
Eine Ganzlackierung kostet den gleichen Aufwand und die gleiche Menge Lack und Lackierzubehör, vollkommen egal, ob ein R107 oder eine Pagode lackiert wird.
Die Arbeitszeit ist auch etwa gleich, schweißen an der Pagode ist ähnlich wie schweißen am R107.
Verschleißteile kosten bei der Pagode auch nicht wesentlich mehr als am R107.
Der Einstandspreis für das zu restaurierende Modell liegt etwas höher, dafür wird für ein fertiges Fahrzeug im Zustand 2 bei der Pagode aber auch grob das Doppelte bezahlt.
Viele Grüße
Wolfgang