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17.11.08, 13:12
@Willy,
Bei mir wurde der Sturz an der Hinterachse an die neuen Gegebenheiten angepasst, die Hinterreifen sollen mit der vollen Reifenbreite aufliegen, das war bei mir so nicht ganz gegeben. Rücksicht wurden hier nicht auf die von Mercedes vorgegebenen Werte sondern auf Erfahrungswerte des Mechanikers bei der Niederlassung meines Vertrauens genommen. Soll heissen: Sturz ist weniger negativ als vorgeschrieben. Das Protokoll habe ich momentan leider nicht zur Hand, werde die Werte nachreichen.
Achten muß ich jetzt bloß dass die Reifen nicht zu breit geschnitten sind sonst streifen sie am Innenkotflügel. Sie fahren sich aber Innen wie Aussen absolut gleichmäßig ab.
An der Vorderachse hatte ich immer das Problem dass das Teil mit Reifenbreite 245 jeder Spurrinne nachgelaufen ist und ich schon unerlaubter Weise auf 235 gewechselt habe. Nach der Vermessung ist das Verhalten deutlich besser geworden - ganz wegbringen wird man das aber wahrscheinlich nicht.
Grüße aue Wien
Oskar
Bei mir wurde der Sturz an der Hinterachse an die neuen Gegebenheiten angepasst, die Hinterreifen sollen mit der vollen Reifenbreite aufliegen, das war bei mir so nicht ganz gegeben. Rücksicht wurden hier nicht auf die von Mercedes vorgegebenen Werte sondern auf Erfahrungswerte des Mechanikers bei der Niederlassung meines Vertrauens genommen. Soll heissen: Sturz ist weniger negativ als vorgeschrieben. Das Protokoll habe ich momentan leider nicht zur Hand, werde die Werte nachreichen.
Achten muß ich jetzt bloß dass die Reifen nicht zu breit geschnitten sind sonst streifen sie am Innenkotflügel. Sie fahren sich aber Innen wie Aussen absolut gleichmäßig ab.
An der Vorderachse hatte ich immer das Problem dass das Teil mit Reifenbreite 245 jeder Spurrinne nachgelaufen ist und ich schon unerlaubter Weise auf 235 gewechselt habe. Nach der Vermessung ist das Verhalten deutlich besser geworden - ganz wegbringen wird man das aber wahrscheinlich nicht.
Grüße aue Wien
Oskar