[brett_pit]

Hallo Franz-Josef :punk:,

die ZKD kann bereits bei der Hälfte der Laufleistung von Deinem Motor kaputt gehen.

Beispiele dafür sind:

- Öl im Wasser (Das Öl sieht aus wie Milchkaffee)
- Wasser im Öl (Das Wasser ist bräunlich trübe)
- Öl läuft aussen am Block runter
- Wasser läuft aussen am Block herunter
- Aus dem Auspuff qualmt es selbst bei warmen Motor weiss
- Aus dem Auspuff qualmt es blau
- Der Motor läuft nur noch auf 4 oder 5 Töpfen

Unterschied schwitzen und lecken: Ganz einfach. Schwitzen nennt man den Zustand, wenn sich um eine Leckage eine Art leichter Ölfim gebildet hat. Beim Lecken läuft das Öl richtig. Das Leck ist also grösser.

Es muss (!!!) unbedingt geklärt werden wo das Öl genau herkommt. Wirklich von der ZKD, oder von der Blockdichtung der Wapu, oder vom Anschlussflansch des Ölfilters, oder.... oder... oder...

Sollst Du jetzt die Dichtung gleich wechseln lassen ? Ehrlich ? Das ist eine Glaubensfrage. Ich würde zunächst mal weiterfahren, regelmässig den Ölstand kontrollieren und den Ölverlust beobachten.

Was sollte mit gewechselt werden ? ZKD und Stirndeckeldichtung(en). Die Wapu wird hier nicht zum Spannen des Zahnriemens verwendet, weil keiner vorhanden ist und muss daher auch nicht mit getauscht werden - Wenn sie wirklich kaputt ist, kann man sie immer noch wechseln - Das geht relativ schnell. Ventilschaftdichtungen sind Standard. Verntile reinigen und neu einschleifen. Nockenwellenlager prüfen.

Einen guten Rutsch Thomas :bier: