[Stonedman]

Moin Ingo,

mit Strom hat die Reparatur weniger zu tun. Allerdings muss die Ölwanne ab um das Ding ranzukommen.


Grüsse aus Dubai

Michael

Das habe ich schon vermutet :grrr: . Also, wie schon Bernd geschrieben hat, Werkstatt.

Grüße aus Oberbayern
Ingo

[pc-lude]

Moin

So, jetzt hab ich endlich was gefunden um den Ölstandssensor(S43) an der Steckverbindung (#5 der ersten PDF) zu prüfen.
Die Widerstandsmessung stammt zwar nicht vom M119, dürfte sich aber bei den Werten nicht viel nehmen. Nur um sicher zu gehen das es der Ölstandssensor ist.

Kurzablauf beim Wechsel:
Verkleidung ab
Öl raus
Kabelbänder ab
Ölleitungen Getriebe ab
evtl. Hochdruckleitungen ab (Niveaureg)
Ölwanne ab (neue Dichtung)
Sensor tauschen

:bier:

[Stonedman]

Moin

So, jetzt hab ich endlich was gefunden um den Ölstandssensor(S43) an der Steckverbindung (#5 der ersten PDF) zu prüfen.
Die Widerstandsmessung stammt zwar nicht vom M119, dürfte sich aber bei den Werten nicht viel nehmen. Nur um sicher zu gehen das es der Ölstandssensor ist.

Kurzablauf beim Wechsel:
Verkleidung ab
Öl raus
Kabelbänder ab
Ölleitungen Getriebe ab
evtl. Hochdruckleitungen ab (Niveaureg)
Ölwanne ab (neue Dichtung)
Sensor tauschen

:bier:

Danke Bernd,

Ich werde das sacken lassen. :frage:

:bier::bier:

Grüße ins www
Ingo

[sete]

Was spricht den dagegen, Kabel von Ölstandsmesser abziehen, auf Masse legen oder gegf. einen kleinen Widerstand anlöten und dann auf Masse legen. Anzeige müsste nun aus sein, und Ölstand wird in Zukunft per Hand gemessen.


Gruß Sete

[Articus]

Was spricht den dagegen, Kabel von Ölstandsmesser abziehen, auf Masse legen oder gegf. einen kleinen Widerstand anlöten und dann auf Masse legen. Anzeige müsste nun aus sein, und Ölstand wird in Zukunft per Hand gemessen.


Gruß Sete

Dann kannst Du auch einfach das Birnchen rausdrehen