[Pedrito]

Hallo an Alle,

eventuell kann mir wer einen Tip geben bzw. mich ein wenig beraten.

Ich lebe in Wien und Barcelona und sammle Autos.
Die stehen alle in Wien, und jetzt war mal eines in Barcelona drann.

Ich hab einen R129 SL280, Bj 1998, nachweisbarer Erstbesitz in einem wirklich guten Zustand mit nachweisbaren 100.000km erwerben k

[R(129)oadrunner]

So herlich eure luxusprobleme aufgedrängt zu bekommen. Die eigentliche Frage ist ja ob das adaptive Fahrwerk ü6 Monate stehen kann. Bei der Gelegenheit erzähl ich gleich was ich alles im Fuhrpark habe und das ein SL55 ja auch nicht die Welt kostet. OMG!!!

Wenn das Geld offensichtlich im Überfluss vorhanden ist, was frägst dann nach dem Fahrwerk. Wenn es kaputt geht, zahlst das doch bestimmt aus deiner portokasse.... In diesem Sinne. Schön weiter dicke Hose zeigen.

[Pedrito]

Danke f

[cadists]

so von Sammler zu Sammler, erfahrungsgemäß, und ich hab das selbe Problem wie du, sind Fahrzeuge ü30 besser im Wegstecken der Standzeit, weil eben einfach keine Technik drinne ist, oder weinig. Meine 116er stehen oft ein dreiviertel Jahr, dann Batterie rein, und läuft, während der 500SL nach der Winterstandzeit erst mal eine Reinigung der Verteilerkappen / Finger benötigt weil grünspan, und meine Autos stehen alle trocken in Hallen oder Carports welche aber rechts und links geschlossen sind und nur die Einfahrt offen ist.
Also in jedem Fall dürfte der R129 als 280er die wenigsten Probleme bereiten. der 600er macht von Haus aus gerne schwierigkeiten und der R230 hat auch so seine Probleme, also einfach den 280er nehmen und gemütlich cruisen.

mfg.

[Pedrito]

>Also in jedem Fall dürfte der R129 als 280er die wenigsten Probleme bereiten. der 600er macht von Haus aus gerne schwierigkeiten und der
>R230 hat auch so seine Probleme, also einfach den 280er nehmen und gemütlich cruisen.

Der SL600 w

[Knorze]

Lieber Roadrunner, wer in so schlechtem Deutsch daher kommt, sollte nicht so dick auftragen.....

[Ricochet]

Servus,
ich hab nen 600er der vorher lange in der Halle stand. Musste erstmal die Bulleneier aus dem ADS tauschen und alle Hydrauliczylinder fuer das Verdeck weil die Dichtungen fertig waren. Ich hab 12,000 US bezahlt und hab dann fuer die beiden besagten Themen nochmal 5,000 nachgeschossen. Seitdem fahre ich jeden Tag 60km. Jetzt laeuft er gut, hab nur grad ne Zuendspule tauschen muessen fuer 90$.

Aber mal ehrlich, das Problem was du ansprichst wird in Deutschland jeder haben der mit Saisonkennzeichen faehrt und nicht wie ich in Florida unterwegs ist. Ich sag: kauf den V12, geniess die Power und das Leder. Wenn du dir ein altes Auto kaufst, hast du dich eh damit abgefunden dass Reparaturen Geld kosten.

Gruss aus den Staaten

[R(129)oadrunner]

Lieber Roadrunner, wer in so schlechtem Deutsch daher kommt, sollte nicht so dick auftragen.....

Mag an meinem Migrationshintergrund liegen.
Herr Deutschlehrer.

Kann bei fünf Sprachen aber schon mal vorkommen, dass eine wohl etwas darunter leiden muss.

[Knorze]

Na also, geht doch. "Bei der Gelegenheit erzähl ich gleich was ich alles im Fuhrpark habe..."
Ich hoffe, du verstehst den Zusammenhang. Fertig und Servus

[teifiteifi]

"Aber mal ehrlich, das Problem was du ansprichst wird in Deutschland jeder haben der mit Saisonkennzeichen faehrt"

Das stimmt so nicht! Mein 320er steht seit 18 Jahren von November bis März in der Garage und springt im Frühjahr bei der ersten Umdrehung an. Auch sonst kann ich keinerlei Probleme infolge der fünf Monate Standzeit erkennen. Für entscheidend halte ich, dass die Batterie stets an ein automatisches Ladegerät angeschlossen bleibt. Die vielen Steuergeräte des R129 wollen einfach mit konstanter Spannung versorgt werden.

Gruß Werner