Hallo Leute,
bei meinem Mopf2 leuchten die BAS/ESP und die ABS Kontrolleuchten.
Zuerst sporadisch, aber jetzt dauernd.
Batteriespannung 13,4V.
:frage:
Hat jemand einen Tipp bevor ich den Fehlerspeicher auslesen lasse?
Hallo,
ich kann mich da nur anschließen. Zuerst war das sporadisch, mal beim herunterrollen vom Bordstein, mal beim zügigen Beschleunigen. Heute kam noch dazu, dass der Motor am ABS/ESP Block läuft auch wenn der Zündschlüssel abgezogen ist. Erst dachte ich der Block wäre hinüber. Das Steuergerät ist doch da auch drin verbaut, soweit ich weiß. Es ist das Bosch 265 201 021.
Bin für jeden Tipp dankbar.
Ach ja, ebenfalls ein 97 iger
Gruß
Ingo
Odysseus schrieb:Erst dachte ich der Block wäre hinüber. Das Steuergerät ist doch da auch drin verbaut, soweit ich weiß.
Ach ja, ebenfalls ein 97 iger
Gruß
Ingo
Hallo Ingo,
beim 97er (Mopf I) ist das Steuergerät noch in der Modulbox (Beifahrerseite). Das ganze Gerät auf dem Block kam erst später.
Das System ist weit verzweigt: Sensoren an jedem Rad, Beschleunigungssensoren vorne und hinten, Lenkwinkelsensor, Bremspedalschalter und dann noch die ganze Mimik links im Motorraum bis hinunter in den Kotflügel. Da fällt es schwer, einen Tipp zu geben ohne den Inhalt des Fehlerspeichers zu kennen.
hatte das gleiche Problem bei meinem W203 CL auch. War ein Radsensor des ABS-System der sich verabschiedet hatte. Austausch hatte knapp 90,- Euronen gekostet. Lass mal den Fehler auslesen, ist mit Sicherheit hinterlegt.
Danke für die Info. Das spricht ja dann auch dafür, dass der Lademotor am Block nur ausgeht, wenn der Stecker gezogen oder die Batterie abgeklemmt wird. Ich lasse den Fehler demnächst mal auslesen und melde mich dann wieder.
Viele Grüße
Ingo
Es war doch die Batterie. Nach ca. 2Wochen Standzeit geht ihr die Puste aus.
Nach Tausch und neuem Anlernen durch drehen der Lenkung von Anschlag zu Anschlag ist alles wieder im Lot.
Gruß
Christoph
Hallo , bei meinem Fahrzeug habe ich das Problem auch schon seit langer Zeit
und muß es bis zum nächsten Tüv - Termin repariert haben. Der eine sagt Steuergerät defekt , der andere sagt Unterspannung . Natürlich habe ich den Fehler auslesen lassen und angezeigt wird Magnetventil ( Spannungsversorgung gestört ) . Da ich kein Schrauber bin , wollte ich mal nachfragen ob einer unter Euch sich mit dieser Materie auskennt , mir Tipps oder am besten eine Adresse mitteilen kann , wer mir den BAS/ESP - Fehler repariert. Die beim freundlichen in unserer Ecke kostet die Reparatur ein Vermögen und von den Mechanikern dort habe ich auch schon viel negatives gehört . Den Auszug von der Fehler- Diagnose habe ich mal hinzugefügt. Danke im voraus , Gruß Maic.
konzentrieren wir uns auf die "ABS"-Fehler. Auffällig ist, daß da gleich mehrere "Ventilfehler" gespeichert sind. Einer steht aktuell an, obwohl die Spannung mit 11.44 V ausreichend ist. Unterspannung kann also nicht die Ursache sein.
Die Ventilfehler werden über den jeweiligen Spulenwiderstand erkannt (soll: 5,4 - 12,6 Ohm). Weil da gleich mehrere Ventile betroffen sein sollen, kommen auch andere Fehler, wie z.B. schlechter Kontakt im Stecker am Hydraulikblock (Korrosion?)in Betracht.
Das ist eher was für einen Elektroniker als für einen klassischen Autoschrauber.
Auf Basis der Daten im Fehlerprotokoll müßte am Hydraulikblock
Spule y6 zwischen Pin 15 und Pin 7 sein und
Spule y5 zwischen Pin 15 und Pin 1 sein.
(Pin 15 ist der 12 V Eingang)
Wenn der Hydraulikblock i.O. ist, wären da Werte zwischen 5,4 und 12,6 Ohm zu messen. Dann geht der Fehler eher Richtung Steuergerät (Nr. 0175457332 laut Protokoll, ASR, kein ESP). Das gibts auch in der Bucht.
Die entscheidende Frage ist, welche Werkstatt bei so einem Problem helfen kann? Gibt es eigentlich noch den Bosch-Dienst oder so?
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