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musst ihn ja nicht lesen....
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ex E30 cabrio fahrer schrieb:können wir diesen thread endlich mal beenden.
Bald ist gefühlt immer Sommer. Greta sei Dank.
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ex E30 cabrio fahrer schrieb:können wir diesen thread endlich mal beenden.
Einverstanden. Es gibt ja auch ein eindeutiges Ergebnis: 2/3 sind für den Schlaf, 1/3 bleibt wach. Wie meiner. Weil es ein Fehler ist, dieses Auto nur im Sommerhalbjahr zu fahren. Kräftige Heizung, warmes Waschwasser für die Scheibe (Tank, Schlauchleitungen und Düsen beheizt), mit Wasser beheizte Windschutzscheibe, Sitzheizung und auch noch beheizte Türen. Wahnsinn! Das hat MB seinerzeit nicht fürs Fahren am Persischen Golf verbaut, sondern zum Fahren im europäischen Winter! Übrigens hat der SL ein leicht beherrschbares Fahrverhalten auf Eis und Schnee.
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und hat vier Räder.
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Spaßverlust!!!!
Genau das ist es was mich jetzt bewegt meinen immer wieder im Winterschlaf befindlichen auch während der Winterzeit an schönen Tagen zu bewegen,
dazu kommt, dass er nach dem Winterschlaf jedesmal beleidigt ist und mir mit fürchterlichem Herumgekotze :kicher:nach der ersten Fahrt zeigt, dass ihm das gar nicht passt
und Streicheleinheiten
chnarch: dahingehend erwartet, dass ich seine verweinten, feucht gewordenen Zündverteiler herunterschraube sie sanft trockne und mit etwas Kontakt-Spray
versehen wieder aufschraube und siehe da er läuft bis zum nächsten Winterschlaf ohne jegliches Problem. Tja ist eben ein IngenieurDaimler
der den Winterschlaf
nicht mag und mit seinem Alter beweist, dass er den heutigen Kaufmanndaimlern:closedeyes: überlegen ist.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.01.20, 12:38 von
Horst B.)
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Horst B schrieb:... dass er nach dem Winterschlaf jedesmal beleidigt ist und mir mit fürchterlichem Herumgekotze :kicher:nach der ersten Fahrt zeigt, dass ihm das gar nicht passt ...
.
Ist doch kein Problem, die Kappen vor der ersten Fahrt trockenzulegen. :hmm:
PS. Die Lösung ist der 2. oder 3. SL, wenn das Schätzchen wasserscheu ist.
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Ist doch kein Problem, die Kappen vor der ersten Fahrt trockenzulegen. :hmm:
Aber selbstverständlich nur dann, wenn für das Herumgekotze defekte Simmerringe die Zündverteiler bei längerem Abstellen verschmutzt haben.
Wenn allerdings der Erststart und eine
kurze Ausfahrt nach der Winterpause ohne Probleme und Herumgekotze funktioniert und er jetzt nach Abstellen des Motors und neuerlichem Start nach ca. einer halben Stunde herumkotzt, hat sich Schwitzwasser in den Kappen gebildet und dieses ist verantwortlich für das hartnäckige Gekotze (Erfahrungswert)! Kappen runter, trockener Lappen rein, putzen, Kontaktöl oder W40 rein, fertig.
Gehe mal davon aus, dass bei längerer Erst-Fahrt und richtigem Aufheizen des Motors sich kein Schwitzwasser bildet.
Alles klar, gehe mal davon aus, dass solche Hinweise auch der von 32V für andere von Nutzen sind.
Auch hier der Hinweis Gasannahmeprobleme in Verbindung mit ASR und Tempomat gesamtes Gasgestänge auch das nicht sichtbare unter dem Luftfilter (in Fahrtrichtung rechts) mit Motorreiniger reinigen und mit W40 besprühen.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.01.20, 12:03 von
Horst B.)
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Noch Saissonbetrieb
bin am überlegen wieder auf Ganzjahresbetrieb umzustellen
mit ordentlicher Versiegelung sollte das gehen gibt hier ja eh fast kein Winter mehr
mfg
Peter
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Nr. 2 und 3 machen Winterschlaf.
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32V schrieb:Bald ist gefühlt immer Sommer. Greta sei Dank.
da hat man in Bayern wohl etwas nicht verstanden. Klimawandel = es wird wärmer, Greta = gegen Klimawandel ergo möchte sie dass Du immer noch zwei von deinen drei stehen lassen kannst.
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R129, 500 SL
Jetzt mal Entschuldigung was interessiert den R129 was Greta und die Grünen wollen, wenn es nach denen ginge, würden allesamt verschrottet und auf das Fahrrad umgestiegen, sind allesamt Umwelt-Phantasten und Arbeitsplatzvernichter, die in ihrer verirrten Umweltgeilheit an der die immer weniger fahrende R129iger nichts aber auch gar nichts verändern werden.
Jetzt schnell auf´s E-Auto umsteigen, um morgen den Stinkefinger dieser "Umweltstrategen" zu bekommen, weil diese E-Kisten mit Polenstrom aus Kohlekraftwerken und Atomstrom aus Frankreich betrieben werden.
Im übrigen versichert mir der TÜV, Zitat: Ihr 129iger hat den CO2 Ausstoß eines jetzigen Neuwagens und man stelle sich mal vor, er brauch weder ein Kohle- noch und kein Atom-Kraftwerk.